高速公路安全行车指引

（一）弯道行驶

弯道行车时，如果车速过快，在离心力作用下，车辆易发生侧滑，导致侧翻或冲出路面。驾驶人要注意观察弯道警示标志，提前减速，安全通过。常见的弯道情形有：向左转弯、向右转弯、上坡弯道、下坡弯道、连续弯道，有时还会遇到急弯陡坡的情况。弯道驾车时应注意以下事项。

1.进入弯道前，应松油门，提前减速，并利用发动机转速牵制车辆平稳进人弯道，在进人弯道后，要控制好方向，方向盘不要打得过急，避免出现较大离心力。

2.平坦地带的弯道，进弯时尽量要将车靠车道外侧行驶，以此来延缓转弯时的弯度，减小离心力。

3.上坡弯道时，进人弯道前松油门，让车辆靠着车道外侧进人弯道，然后将挡位降低，接着修正方向。大型车辆车速会下降明显，在上坡弯道路段遇前方有大货车时，一定要提前减速与货车保持安全距离，防止发生追尾。

4.下坡弯道时，进人弯道前松油门踩刹车，让车辆减速，并且将挡位降低，以较慢的车速靠着车道外侧进人弯道，接着修正方向。

5.进入视距不良的弯道前，白天必鸣笛，晚上闪大灯。

（二）坡道行驶

山区和丘陵地区，高速公路坡道较多。高速公路坡道是交通事故多发路段，驾驶人应高度重视，谨慎驾驶。

1.上坡坡道行驶

大型货车和大型客车在高速公路上坡行驶时，由于行驶阻力的作用，车速下降，如果长时间行驶在快速车道，将为后续车辆快速行驶造成障碍。因此，大型货车和大型客车在连续上坡路段要靠右行驶，严禁长期占用快速车道。小型车在上坡行驶前，驾驶人应注意观察前方车辆，避免与大型货车在同一车道上或并排行驶。

2.下坡坡道行驶

一些山区路段，受地形限制，会存在十几公里甚至三十几公里的连续长下坡路段。车辆尤其是大型货车在长下坡路段频繁使用制动器减速，易造成制动器热失效，严重地影响行车安全，需高度重视。

( l ）在下坡路段行驶，驾驶人应使用低速挡，利用发动机牵制作用、缓速器等共同控制车速，避免长时间踩踏制动踏板导致制动失效。

( 2 ）驾驶人应控制车速，与前车保持安全车距，不要跟车太近，不要变更车道或超车，避免夹在大型货车中间行驶。

( 3 ）一般在长下坡路段会设置紧急避险车道，车辆特别是大型货车在发生制动失灵时，应及时将车辆驶人避险车道，快速降低车速，防止发生车辆失控侧翻、追尾等事故。

（三）隧道行驶

隧道在部分山区高速公路极为常见。车辆进出隧道的瞬间光线变化大，对驾驶人的视觉冲击大，需要驾驶人提高警惕，注意驾驶技巧与操作方法。

白天车辆刚刚驶入隧道或夜晚驶出有照明的隧道时，驾驶人突然由明处进人暗处，眼睛需要8 到10 秒的适应时间，即暗适应过程（也称为“黑洞效应”）。相反，白天车辆驶出隧道或晚上驶人有照明的隧道，由于光线由弱瞬间变强，驾驶人的眼睛出现眩光，该现象我们称之为“眩目效应”（也成为“白洞效应”）。由于驾驶人视力的下降，隧道口处往往事故多发。隧道安全驾驶应注意以下操作。

1.驶入隧道前

车辆进人隧道前150 米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启近光灯，减速慢行进人隧道，具体可以按隧道前限速标志行驶。

2.隧道内行驶

保持安全行车距离。很多驾驶人进人隧道后，由于视线短暂致盲，会下意识踩一脚踏板制动，所以一般隧道内行车的距离要保持100 米以上，如果隧道较长，则根据提示来保持对应的安全行车距离。

隧道内严禁变换车道。大、中型车辆进人隧道要提前变更到右侧车道，所有进人隧道的车辆要按照所在车道行驶，不能超车。

避免使用远光灯。由于隧道内外的光线差已经影响到驾驶人视觉，此时如再加上远光灯光线，更易出现眩目。

隧道内不要鸣笛。由于隧道内拢音效果比较明显，鸣笛产生的噪声比在隧道外效果更明显，会对其他驾驶人造成不良影响。隧道内发生故障或事故的处置。如车辆发生故障或发生交通事故时，应尽快将车辆移出隧道，防止车辆追尾。无法移出隧道的，应设法将车辆移至紧急停车带，立即开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯，并在车后150 米外设置三角警示牌。车上人员离隧道口近的，可从路边高出路面的路肩上撤出隧道外。距离较远的，要尽快撤离至隧道安全区内，并立即报警，长隧道内每隔500 米设有紧急求救电话。

隧道内发生火灾逃生。遇到火灾事故时，首先要做的就是迅速、有序地撤离火场，保护生命安全。切忌调转车头，逆向驶出隧道。如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，驶离隧道。如果是位置靠后的车辆，驾驶人应该果断下车，弃车逃生。火灾逃生要注意以下事项：

( l ）遇隧道火灾应及时撤离车辆，朝起火点烟雾流相反方向逃跑，切忌不要顺风逃跑，否则容易导致窒息；

( 2 ）及时用水打湿毛巾和衣物，捂住口鼻，以此过滤毒烟；

( 3 ）低身弯腰行走，烟雾往往伴随着高温往上部移动，下部毒烟相对较少；

( 4 ）留意隧道内的提示标志，及时找到隧道内的逃生门由此逃生。

3.驶离隧道

驶出隧道前，通过车速表确认并控制车速。

到达出口时要握稳方向盘，以防出口横风引起车辆偏离行驶路线；注意观察出口处的交通情况，及时鸣笛，引起他车注意。

当道路中心线由实线变成虚线时，不能急于变更车道，要通过后视镜观察后方来车，确保安全后方能变道。

不同季节，隧道外可能出现雨、雪、大雾、路面凝冻情况，路面状况复杂多变，应减慢车速，防止结冰、积水等引起车辆侧滑。

（四）应急停车与处置

应急停当车辆突发爆胎、起火、档位故障、油门故障等情况，无法继续正常行驶的；或者驾驶人突发心脏病、脑溢血等疾病的，应立即将车停在收费站、服务区、紧急停车带等不影响交通的地方。如事发不在上述地点附近的，把车驶人应急车道，无应急车道的，把车驶人最右侧车道或路肩。无法移动车辆的，原地立即做好警示措施，并报警求援。正确应急停车

1.遭遇突发情况后第一时间开启危险报警闪光灯，夜间需持续开启示廓灯和后尾灯。

2.将车驶人应急车道后熄火、拉紧驻车制动器，车辆无法移动的就地熄火、拉紧驻车制动器。

3.停车后立即下车取出三角警示牌沿路边缘行至车后方（白天150 米以外，夜间250 米以外）处，在确保安全的情况下将三角警示牌放置在车辆所占车道内。弯道要将三角警示牌设置在人弯前，坡道要设置在坡顶处。

4.车上人员转移至车头前进方向100 米外的应急车道内，有条件的转移至路边护栏外更安全的地方，隧道内的将人员转移到逃生通道处，严禁人员在行车道上逗留。

5.立即拨打“122 ”或“110 ”报告具体位置和现场情况，在安全的地方等候救援。